देश की पहली ड्राइवरलेस मेट्रो ट्रेन को हरी झंडी दिखा सकते हैं पीएम मोदी

एक सूत्र ने कहा, "25 दिसंबर के आसपास ड्राइवरलेस ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के लिए एक प्रस्ताव प्रधानमंत्री कार्यालय को भेजा गया है।" हमारी चालक रहित मेट्रो ट्रेन, जो देश में पहली होगी, को हरी झंडी दिखाने के लिए तैयार है। हमने अपनी ओर से पूरी तैयारी कर ली है। DMRC की अब 242 स्टेशनों के साथ 10 लाइनें हैं और नियमित दिनों पर, दिल्ली मेट्रो की औसत दैनिक सवारियां 26 लाख से अधिक हैं।

दिल्ली मेट्रो चालक रहित ट्रेनों को मजेंटा लाइन और पिंक लाइन पर संचालित करना है, जिसे डीएमआरसी के चरण -3 के हिस्से के रूप में बनाया गया है। दिल्ली मेट्रो ने 25 दिसंबर, 2002 को अपने व्यावसायिक संचालन की शुरुआत की थी, जिसके एक दिन बाद तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने डीएमआरसी के पहले खंड का उद्घाटन किया था, जिसमें शाहदरा से टिस हजारी तक सिर्फ छह स्टेशन थे।सितंबर 2017 में दिल्ली मेट्रो ने पिंक लाइन पर 20 किलोमीटर लंबे खंड के साथ अपनी नई '' चालक रहित ट्रेनों '' की पूरी सिग्नलिंग ट्रायल शुरू कर दी थी, जिसे तब वापस चालू किया जाना था।

परीक्षण नई मेट्रो ट्रेनों के स्वचालन का परीक्षण करने के लिए थे, जो अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशंस (यूटीओ) और सीबीटीसी (कम्युनिकेशन बेस्ड ट्रेन कंट्रोल) सिग्नलिंग सिस्टम से लैस थे, जो उनकी आवृत्ति को काफी बढ़ाएगा। चालक-रहित ट्रेनें, जिनमें छह कोच हैं, कई उन्नत सुविधाओं से लैस हैं। दिल्ली मेट्रो की इन नई ट्रेनों में महत्वपूर्ण तकनीकी के साथ-साथ इको-फ्रेंडली अपग्रेड भी हुए हैं और यात्री आराम को बढ़ाने के लिए कई अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ी गई हैं। दिल्ली मेट्रो ने पहले कहा था कि वे 95 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति और 85 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

वे DMRC के तीसरे चरण के 58 किमी लंबे मजलिस पार्क-शिव विहार (लाइन 7) और 38 किमी लंबे जनकपुरी (पश्चिम) -Botanical Garden (लाइन 8) के गलियारों में दौड़ेंगे। हालाँकि, शुरू में ड्राइवरों को उन ट्रेनों के संचालन के लिए प्रतिनियुक्त किया जाएगा जिन्हें वे धीरे-धीरे हटाए गए ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) में स्थानांतरित करने के लिए वापस ले लेंगे। "ये नई पीढ़ी की ट्रेनें अंततः यूटीओ मोड पर चलने के लिए उपयुक्त हैं, अर्थात, ट्रेन ऑपरेटरों को इन ट्रेनों को संचालित करने की आवश्यकता नहीं होगी और दिल्ली मेट्रो प्रणाली के संचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) सीधे ट्रेनों की आवाजाही को नियंत्रित करेंगे, "DMRC के एक अधिकारी ने पहले कहा था।

प्रत्येक कोच अधिकतम 380 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, जो छह डिब्बों के प्रत्येक ट्रेन सेट में 2,280 यात्रियों के लिए अनुवाद करता है। केबिन-लेस ट्रेनें छह कोच वाली ट्रेन में 40 यात्रियों को समायोजित कर सकेंगी क्योंकि ऐसी ट्रेनों में ड्राइवर की कैब की आवश्यकता नहीं होगी। डीएमआरसी ने कहा, "दिल्ली मेट्रो की पहले की ट्रेनों की तुलना में ये ट्रेनें अधिक ऊर्जा कुशल होंगी, क्योंकि ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा के बेहतर उत्थान, एलईडी लाइटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम जैसी ऊर्जा कुशल उप प्रणालियां होंगी”।